Kommt deine Drohne zurück?

GPS-Störung überlagert die Funkfrequenz der Satelliten, sodass Empfänger am Boden und in der Luft ihre Position verlieren. Bei einer Drohne führt das zu verweigerten Starts, Drift und einer unzuverlässigen Rückkehr zum Startpunkt.

Störung blockiert das Signal, die Genauigkeit bricht ein und das Fluggerät merkt, dass etwas nicht stimmt. Spoofing sendet ein gefälschtes Signal, sodass das Fluggerät einer falschen Position vertraut und sie ohne Warnung anfliegt. FLYAWAY erkennt und zeigt beide getrennt.

Öffne die Live-Karte und prüfe deinen Standort. FLYAWAY liest die GPS-Genauigkeit der Flugzeuge darüber aus und macht daraus eine farbcodierte Risikoebene, alle paar Minuten aktualisiert.

In einem Risikogebiet solltest du GPS als unzuverlässig behandeln. Halte die Drohne in Sichtweite, sei bereit manuell zu fliegen und verlasse dich nicht auf die Rückkehrfunktion. Bei starker Störung: nicht fliegen.

Das kann passieren. Ohne verlässliche Position driftet eine Drohne, hält die Position nicht oder löst eine Failsafe aus, die sie in die falsche Richtung schickt. Ein Blick auf die Karte vor dem Start ist der einfachste Schutz.

Am stärksten und dauerhaftesten rund um die Ostsee (Polen, Litauen, Lettland, Estland, Finnland, Schweden) und nahe Kaliningrad; Spoofing ist über dem Schwarzen Meer und dem östlichen Mittelmeer verbreitet. Die Live-Karte zeigt die aktuelle Lage.

Aus dem offenen ADS-B-Netz. Flugzeuge senden, wie genau ihre eigene Navigation ist; daraus aggregieren wir eine Risikokarte für Störung und Spoofing. Nur zur Information, kein Navigationsinstrument.

Alle paar Minuten, rund um die Uhr, sodass Tag- und Nachtschwankungen der Störung sichtbar werden.

Meistens ja. GNSS ist der Oberbegriff für die Satellitennavigation (GPS, Galileo, GLONASS und BeiDou), und Störung oder Spoofing trifft in der Regel alle gleichzeitig. FLYAWAY liest die gemeldete GNSS-Genauigkeit der Flugzeuge, daher deckt die Karte GPS- und GNSS-Interferenz zusammen ab.

GPSJam veröffentlicht eine Karte pro Tag und Flightradar24 zeigt Störungen innerhalb eines Luftfahrtprodukts. FLYAWAY ist für Drohnenpiloten gemacht: alle paar Minuten aktualisiert, trennt Störung und Spoofing, in deiner Sprache und mit E-Mail-Warnung für einen bestimmten Ort.

Der Großteil der Interferenz über Europa stammt von militärischer elektronischer Kriegsführung, vieles davon rund um Kaliningrad und den Krieg in der Ukraine. Störsender übertönen das schwache Satellitensignal, Spoofer senden ein stärkeres falsches. Sie zielen selten direkt auf Drohnen, verschlechtern aber GPS für alle in der Nähe.

Ja. Dieselbe Interferenz stört Autonavigation, Schiffs- und Flugzeugsysteme und kann sogar GPS-gesteuerte Mähroboter aus dem Takt bringen. Handys behalten meist eine grobe Position über das Mobilfunknetz, aber ihre GPS-Genauigkeit sinkt im gestörten Gebiet.