Störung und Spoofing setzen beide die Satellitennavigation außer Kraft, aber auf entgegengesetzte Weise. Eine GPS-Störung unterdrückt das Signal: Sie flutet die Frequenz mit Rauschen, sodass der Empfänger seine Position schlicht verliert und weiß, dass etwas nicht stimmt. Spoofing fälscht das Signal: Es sendet ein stärkeres, gefälschtes Signal aus, sodass der Empfänger einer falschen Position vertraut und danach handelt — oft ganz ohne Warnung.
Dieser Unterschied ist für eine Drohne entscheidend. Bei einer Störung weiß Ihr Fluggerät, dass es GPS verloren hat, und kann sicher ausfallen. Bei Spoofing kann es zuversichtlich an den falschen Ort fliegen. FLYAWAY erkennt und zeigt beides getrennt an.
Störungen sind über der Ostsee und rund um Kaliningrad am dichtesten. Spoofing ist häufiger über dem Schwarzen Meer, dem östlichen Mittelmeer und dem Golf, wo Flugzeuge aufgezeichnet wurden, die Hunderte Kilometer von ihrer tatsächlichen Position wegsprangen. Beides wird live aus der Genauigkeit ausgelesen, die Flugzeuge aussenden.
Wenn Sie in einem gestörten Gebiet fliegen, behandeln Sie GPS als nicht verfügbar und seien Sie bereit, manuell zu fliegen. Wenn Sie dort fliegen, wo Spoofing auftritt, seien Sie skeptisch bei einer Position, die perfekt aussieht, aber nicht dem entspricht, was Sie sehen. In beiden Fällen bewahren einige Vorsichtsmaßnahmen eine fehlerhafte Position davor, zu einer verlorenen Drohne zu werden.
Für eine autonome Drohne kann Spoofing gefährlicher sein, weil das Fluggerät der falschen Position vertraut und sie anfliegt, während eine Störung meist einen sichtbaren Fehler auslöst, auf den der Pilot reagieren kann.
Ja. FLYAWAY trennt Störung und Spoofing in eigene Ebenen, ausgelesen aus der GPS-Genauigkeit, die Flugzeuge über jedem Gebiet melden.