Czy Twój dron wróci?

Zakłócenia GPS zagłuszają częstotliwość radiową satelitów, przez co odbiorniki na ziemi i w powietrzu tracą pozycję. W dronie objawia się to odmową startu, dryfem i zawodnym powrotem do punktu startu.

Zakłócanie blokuje sygnał, dokładność spada, a statek powietrzny wie, że coś jest nie tak. Spoofing wysyła fałszywy sygnał, więc statek ufa błędnej pozycji i leci do niej bez ostrzeżenia. FLYAWAY wykrywa i pokazuje oba osobno.

Otwórz mapę na żywo i sprawdź swoją lokalizację. FLYAWAY odczytuje dokładność GPS nadawaną przez samoloty nad głową i zamienia ją w kolorową warstwę ryzyka, aktualizowaną co kilka minut.

W strefie podwyższonego ryzyka traktuj GPS jako zawodny. Utrzymuj drona w zasięgu wzroku, bądź gotów lecieć ręcznie i nie polegaj na powrocie do domu. Przy silnych zakłóceniach nie startuj.

To możliwe. Bez pewnej pozycji dron może dryfować, nie utrzymać miejsca lub uruchomić failsafe, który wyśle go w złym kierunku. Sprawdzenie mapy przed startem to najprostszy sposób, by uniknąć ucieczki drona.

Najsilniejsze i najbardziej trwałe zakłócenia są wokół Bałtyku (Polska, Litwa, Łotwa, Estonia, Finlandia, Szwecja) i w pobliżu Kaliningradu; spoofing jest częsty nad Morzem Czarnym i wschodnią częścią Morza Śródziemnego. Mapa na żywo pokazuje aktualny obraz.

Z otwartej sieci ADS-B. Samoloty nadają, jak dokładna jest ich własna nawigacja; my agregujemy to w mapę ryzyka zakłóceń i spoofingu. Tylko orientacyjnie, to nie jest przyrząd nawigacyjny.

Co kilka minut, przez całą dobę, więc dobowe wahania zakłóceń są widoczne na bieżąco.

Najczęściej tak. GNSS to ogólne określenie nawigacji satelitarnej (GPS, Galileo, GLONASS i BeiDou), a zakłócanie lub spoofing zwykle dotyka wszystkich naraz. FLYAWAY odczytuje raportowaną dokładność GNSS z samolotów, więc mapa obejmuje razem zakłócenia GPS i GNSS.

GPSJam publikuje jedną mapę dziennie, a Flightradar24 pokazuje zakłócenia w produkcie lotniczym. FLYAWAY jest dla pilotów dronów: aktualizacja co kilka minut, rozdziela zakłócanie i spoofing, działa po polsku i wysyła alert e-mail dla konkretnego miejsca.

Większość zakłóceń nad Europą pochodzi z wojskowej walki elektronicznej, w dużej mierze wokół Kaliningradu i wojny w Ukrainie. Zagłuszarki zagłuszają słaby sygnał satelitarny, a spoofery nadają silniejszy fałszywy. Rzadko są wymierzone bezpośrednio w drony, ale pogarszają GPS dla wszystkich w pobliżu.

Tak. Te same zakłócenia pogarszają nawigację samochodową, systemy statków i samolotów, a nawet mogą zakłócać sterowane GPS roboty koszące. Telefony zwykle utrzymują przybliżoną pozycję z sieci komórkowej, ale ich dokładność GPS spada w obszarze zakłóceń.