Zagłuszanie GPS to celowe nadawanie szumu radiowego na częstotliwościach używanych przez systemy nawigacji satelitarnej. Sygnał satelitarny docierający do ziemi jest niezwykle słaby, więc stosunkowo mały nadajnik może go zagłuszyć na dużym obszarze. Odbiorniki w tej strefie — w telefonach, samochodach, statkach, samolotach i dronach — tracą ustaloną pozycję albo zaczynają podawać ją w wersji pogorszonej i niewiarygodnej.
Ponieważ atak wymierzony jest w sam sygnał, a nie w pojedyncze urządzenie, zakłócenia GPS dotykają jednocześnie wszystkich w pobliżu. Rzadko celują konkretnie w drony, ale dron przelatujący przez zagłuszany obszar odczuwa to natychmiast: odmowa startu, znoszenie oraz zawodny powrót do domu.
Większość zakłóceń nad Europą pochodzi z wojskowej walki elektronicznej. Nasiliły się one od 2022 roku, promieniując z okolic Kaliningradu oraz z wojny w Ukrainie na Morze Bałtyckie, państwa bałtyckie, Polskę, Finlandię i Szwecję, a drugi pas obejmuje Morze Czarne, wschodnią część Morza Śródziemnego i Morze Kaspijskie. Tysiące cywilnych lotów codziennie zgłasza teraz pogorszony sygnał GPS.
Każdy samolot pasażerski nadaje przez otwartą sieć ADS-B informację o tym, jak dokładna jest jego własna nawigacja. FLYAWAY odczytuje tę dokładność z maszyn przelatujących nad głową i zamienia ją w kolorowaną mapę ryzyka zagłuszania i spoofingu, aktualizowaną co kilka minut. Ma ona charakter wyłącznie orientacyjny — nie jest przyrządem nawigacyjnym — ale pozwala sprawdzić dane miejsce przed startem.
Niemal w każdym kraju użycie zagłuszarki GPS jest nielegalne. Zakłócenia GPS na dużą skalę nad Europą wynikają z działalności wojskowej państw, która pozostaje poza prawem cywilnym.
Otwórz żywą mapę i sprawdź swoje miejsce. Jeśli samoloty przelatujące nad głową zgłaszają pogorszoną dokładność, obszar wskazuje podwyższone ryzyko zagłuszania.