Votre drone reviendra-t-il ?

Le brouillage GPS sature la fréquence radio des satellites, si bien que les récepteurs au sol et en vol perdent leur position. Pour un drone, cela se traduit par des décollages refusés, une dérive et un retour au point de départ peu fiable.

Le brouillage bloque le signal : la précision s'effondre et l'appareil sait que quelque chose ne va pas. Le spoofing envoie un faux signal : l'appareil se fie à une position erronée et s'y rend sans alerte. FLYAWAY détecte et affiche les deux séparément.

Ouvrez la carte en direct et vérifiez votre emplacement. FLYAWAY lit la précision GPS diffusée par les avions au-dessus et en fait une couche de risque colorée, mise à jour toutes les quelques minutes.

Dans une zone à risque, considérez le GPS comme non fiable. Gardez le drone en vue, soyez prêt à piloter manuellement et ne comptez pas sur le retour automatique. En cas de brouillage sévère, ne volez pas.

C'est possible. Sans position fiable, un drone peut dériver, ne plus tenir sa position ou déclencher une sécurité qui l'envoie dans la mauvaise direction. Vérifier la carte avant le décollage est le moyen le plus simple d'éviter un envol incontrôlé.

Les interférences les plus fortes et persistantes se situent autour de la Baltique (Pologne, Lituanie, Lettonie, Estonie, Finlande, Suède) et près de Kaliningrad ; le spoofing est fréquent au-dessus de la mer Noire et de la Méditerranée orientale. La carte en direct montre la situation actuelle.

Du réseau ouvert ADS-B. Les avions diffusent la précision de leur propre navigation ; nous l'agrégeons en une carte de risque de brouillage et de spoofing. À titre indicatif seulement, ce n'est pas un instrument de navigation.

Toutes les quelques minutes, 24h/24, afin que les variations jour et nuit des interférences soient visibles.

Le plus souvent oui. GNSS est le terme générique pour la navigation par satellite (GPS, Galileo, GLONASS et BeiDou), et le brouillage ou le spoofing les touche généralement tous en même temps. FLYAWAY lit la précision GNSS signalée par les avions, la carte couvre donc le brouillage GPS et GNSS ensemble.

GPSJam publie une carte par jour et Flightradar24 montre le brouillage dans un produit aéronautique. FLYAWAY est conçu pour les pilotes de drones : mise à jour toutes les quelques minutes, séparation du brouillage et du spoofing, dans votre langue, avec une alerte e-mail pour un endroit précis.

L'essentiel des interférences au-dessus de l'Europe provient de la guerre électronique militaire, en grande partie autour de Kaliningrad et de la guerre en Ukraine. Les brouilleurs couvrent le faible signal satellite, les spoofeurs en émettent un faux plus puissant. Cela vise rarement les drones directement, mais dégrade le GPS pour tout le monde à proximité.

Oui. Les mêmes interférences dégradent la navigation automobile, les systèmes des navires et des avions, et peuvent même perturber les tondeuses robotisées guidées par GPS. Les téléphones gardent souvent une position approximative via le réseau mobile, mais leur précision GPS chute dans une zone brouillée.